Süveyş Kanalı olmasaydı, İstanbuldan Hindistan'a gitmek isteyen bir gemi Ümit Burnunu dolaşacağı için 24000km'den fazla yol katedecekti. Şu anda katedilen mesafe yaklaşık 7000km
Panama Kanalı olmasaydı, İstanbuldan Ekvador'a gitmek isteyen bir gemi Güney Amerikayı dolaşacağı için 22000km'den fazla yol katedecekti. Şu anda kat edilen mesafe yaklaşık 12000km

Kanal İstanbul olmasaydı, Rusya'dan Antalya'ya gelecek olan bir geminin katetmesi gereken mesafe 2000km idi. Kanal İstanbul'dan sonra yine 2000km.

Süveyş Kanalı ya da Panama Kanalı'na ödenen paraları hesaba katıyorsanız, gemilerin kârını da hesaba katmanız gerekiyor. Bir gemi kâr etmeden neden ödeme yapacağı yolu kullansın? Boğazları kimseye kapatamazsınız, dolayısıyla yeni kanalı da kimseye kullandıramazsınız.

Kanal sadece turistik turlar yapan tekneleri içinde barındırır. Üstüne yapılacak geçiş yolları da yap-işlet-devret modelinin kontrolünde olacağı için yalnızca kara araçlarından geçiş ücretleri alınır. Yine halkın belini bükecek ücretler ile geleceği için de Trakya'nın ticaretini ve ekonomisini büyük oranda baltalar.

Bu arada Süveyş kanalının anormal kirliliği ve göç eden deniz canlıları sebebiyle akdenize verdiği ekolojik hasarı ile ilgili yayınları okumanızı öneririm. Bu peyzajı da engellediği için peyzaj geliri de çöpe gidiyor.