Suyun hidrojenini ayırıp motora sıvılaştırılmış hidrojen olarak verebiliyorsa ki bir çok örneği var ve bunu sanayide biri yapıyorsa mühendisler ayakta uyumaya devam edebilir elin oğlu avrupada yapıyor zaten vakti zamanı gelince neyse parası verir gider avrupadan alırız.
Evet örnekleri vardır illaki, ama bizim düşünmemiz gereken şey, bu gerçekten kârlı bir iş mi?
Alıntı
Öncelikle hidrojenin ve hidrokarbon(dizel, benzin, fuel oil vs.) yanma olayları ayrı reaksiyonlardır. Siz belli bir yanma sıcaklığına göre dizayn edilen motora iki ayrı yanıcıyı öyle kafanıza göre gönderemezsiniz. Bunun sebebi, hidrojenin yanmasından su meydana gelmesidir. Sizin yanma sonucu oluşan su buharını motoru elinize almadan tahliye (egzoz) edebilmeniz için kızgın buhar haline getirmeniz gerekmektedir. Yoksa emme ve egzoz valfleri (subaplar), yakıt enjektörü, silindirin duvarları piston kafası gibi parçalar yağlanamaz. Yağlanmaması demek, motorun iflası demek. bu sıcaklık sağlanıyor mu sağlanamıyor mu belli değilken, buna bir de hidrokarbon yakıtın verimle yanabilmesi için gereken sıcaklığı aynı anda sağlamanız çok ince hesap gerektirir ki böyle bir çalışma dünyada bildiğim yok.
Hidrojen kullanılarak içten yanmalı motorlarda yanma sağlanmasıyla ilgili çalışmalar var ama hala tartışmalı verim açısından. ayrıca daha saymadığım daha birçok faktör var.
Alıntı
Sudan hidrojenin elde edilmesi yıllardır var olan bir şey. Zaten bu yöntemde sorun sudaki hidrojeni ayırırken harcanılan enerji. ki bu enerji elde edilen hidrojen enerjisinden kimi zaman daha fazla kimin zaman üç aşağı beş yukarı denk olduğu için yayılamadı. Bazı büyük markalar bunun verimli kullanılabilir mantıklı çözümlerini ürettiler fakat o ürünlerde de hidrojenin depolanma vb. sorunu gibi nedenlerle yaygınlaşamadı.