Kargo maliyet hesabı bu şekilde yapılamaz. 5 TL'ye dosya gönderenin günlük gönderi hacmi nedir, 5 tl'lik kargo yanında 20-30 tl'lik kargosu da var mıdır, devamlılığı nedir vs bir çok soru sorulması lazım. Kargo işinde parça başı maliyet hesabı yapılamaz çünkü ürün A noktasında üretilip B noktasında sabit satılan bir ürün değil.

Yıllık maliyet hesabı yapılıp bütçe yaparlar, buna göre de bir fiyat politikası belirlerler. Bu politikada 5 liraya da kargo taşınır 30 liraya da. Sonuçta bu saydığınız kargo firmaları aynı operasyonu kargo olsa da olmasa da hergün yapmak zorunda. Yani İstanbul'dan Ankara'ya gidecek tır dolu da olsa boş da olsa her gün gitmek zorunda ve dolu-boş maliyeti aynı. Bunu tüm şehirleri içine katan binlerce araçlık ve onbinlerce çalışanlık bir ağ olarak düşünün ve maliyeti hesaplamaya çalışın. Bu işten kâr etmenin en iyi yolu da standart bir fiyat belirleyip maksimum doluluk oranını yakalamak için fiyat politikası uygulamaktır.

Bu arada bu 5-6 tl fiyatların normal anlaşma fiyatları olmadığını da bilmeniz lazım. Bunlar büyük firma sözleşme fiyatları. Büyük firma sözleşmeleri bazen kâr gözetmeden de yapılabiliyor.