Senin beyninin anlayamacağı şeyde bu mesajda gizli işte. Yağmurda almadı, (siz) şeklinde ithamlar. Ulan almadıysa şikayet et? Ben mi almadım seni? Bende çalışıyorum, hiç böyle şeyler yapmıyorum, yapmayan birçok taksici dd var. Hayırdır yani ne alaka siz mi oluyoruz? Bir tane tecavüzcü insan var diye sende mi tecavüzcü insan, bir tsne katil insan varken sen de mi katil oluyorsun? Pardon siz katil misiniz?
Uber İstanbul'da var. Ve İstanbul'daki Taksicilerin %90'ından fazlası kiralık plakalı ile çalışır.
1) Taksi Plaka uygulaması serbest piyasa ekonomisine aykırı bir uygulamadır. Devlet memlekette açılacak bakkal sayısını, uçacak uçak sayısını, açılacak bilişim firması sayısını limitlemiyorken Taksi sayısını limitlemesi tamamen liberal ekonomi ve serbest piyasa özgürlüklerine aykırıdır.
2) Taksi plakalar rant aracı olarak kullanılmaktadır. Belirli kişi ve gruplar 10'larca taksi plaka satın alıp hiç taksicilik yapmadan oturdukları yerden, plaka kiralayan taksicileri sömürerek para kazanmaktadırlar.
3) Güne eksi 400 lira ile başlayan ve plaka kiralayan şoförler bu parayı çıkarıp kar edebilmek için işin ahlakına uygun olmayan çalışma yöntemleri uygularlar. Hiç biri trafik kurallarına uymaz, müşteri seçerler, müşteriye kötü muamelede bulunurlar (hepsi değil ama çoğunluğu).
4) Kiralık plaka ile çetin müşteri savaşları gerçekleşiyor, taksiciler para kazanabilmek için mafyalaşıyor, kendilerine uydurma duraklar, hava paraları icat ediyorlar. Taksi durağı denilen yerlerin büyük bölümünün kaydı kuydu ruhsatı yok.
5) Şoförlerin ve taksilerin denetimi yok denecek kadar az. Bir telefon numarasına şikayet edersin adama bir kaç yüz lira ceza keserler. Oysa plaka kaybetme, işi kaybetme korkusu olmaması taksicinin müşteriye olan tavrını etkiliyor.
6) Belirli koşulları, şartları sağlayan herkesin taksicilik yapmasına izin verilmeli, ve bu şartları sağladığı denetlenmeli. Kurallara ve koşullara uygun hareket etmeyenlerin taksi plakaları iptal edilmeli.
Taksicilerin hepsi böyle değil şöyle değil hikayelerine gerek yok.
İnsanların genelinin taksicilerin geneli ile ilgili kafalarında oluşmuş negatif yargılar mevcut.
Bu yargıların nedeni de Taksicilerin kendileridir.
Taksicilerin o kadar azı kendisini geliştirmek, aracını geliştirmek, hizmetini geliştirmek için çaba harcıyor ki Taksicilik olduğu yerde sayıyor.
Artık bilişim devrimi gerçekleşti, bizim taksiciler odası oturup kendi mobil uygulamasını yazdıramadığı için elin Amerikalısı gelip bu işi yapıyor.
Bizim taksiciler odası kendi uygulamasını yazdırsaydı da kendine arka kapı koyar, kendi elemanlarına, uygulama üzerinden torpil geçerdi kesin.
UBER'i Türkiye'de hiç kullanmadım ama yurtdışında sürekli uber kullanırım. Çünkü daha önce turistleri yolunacak kaz olarak gören taksicilere muhtaç olmamamıı sağlıyor uber. Çünkü sadece Türkiye'de değil, dünyanın büyük bölümünde Taksiciler ile ilgili benzer yargılar mevcut.
Üstelik UBER geri bildirim işini ve denetleme işini çok ciddiye alıyor. Yolcuları sık sık düşük puan verirse bir şoföre sistemden çıkartıyorlar. Bizim sarı taksiciler ne yaparlarsa yapsın farklı plakalar üzerinden işe devam edebiliyorlar.
OSMANLIYA MATBA VE SANAYİNİN GEÇ GELMESİNİN EN BÜYÜK NEDENLERİNDEN BİRİ LONCALARIN DİRENCİDİR.
400 SENE ÖNCE HATTATLAR DA BUGÜNKÜ TAKSİCİLER GİBİ DİRENİYORLARDI MATBAA GELMESİN DİYE.
KENDİNİZE GELECEĞİ OLAN BİR İŞ ALANI SEÇİN, UBER DE GELECEĞİ OLAN BİR SEKTÖR DEĞİL, ADAMLAR SÜRÜCÜSÜZ ARAÇ TEKNOLOJİSİNE, SÜRÜCÜSÜZ HAVA TAKSİLERE GEÇMEYE BAŞLADI. BU TEKNOLOJİNİN TÜKRİYE'YE GİRMESİ BELKİ 10 SENE SÜRER. AMA TAKSİ ŞOFÖRLÜĞÜ DİYE BİR MESLEK VE AYRICALIK GELECEKTE VAR OLMAYACAK.