Olur mu hocam. O zaman bmw, vw lerdeki vs yarı otomatik üstüne kuru şanzımanların performanssız olması gerek(zf, dsg vs). Hem aşırı kararlı şanzımanlardır hem de hızlı geçişleri vardır.
Yarı otomatiğin tam otomatikten farkı istediğin zaman triptronic moduna alarak manuel kullanabilme özelliği sağlamasıdır(viteste + - tuşları olur onları kullanarak vites attırırsın).
Şanzıman performansını yarı/tam a göre değilde kuru/yağlı şanzıman etmenine göre yapmak gerekir.
ZF tam otomatik tork konventörlü bir şanzımandır. Triptronic özelliği farklı bir olay yarı otomatik / tam otomatik farklı bir olaydır tam otomatik olup vitesi kendinizde değiştirebilirsiniz. Yarı otomatikte debriyaj vardır pedal yoktur, sistem kendisi debriyaja basar ve vites geçirir. Şuanki DSG şanzıman çoğu tam otomatikten daha performanslıdır, çok seri vistes geçişleri vardır fakat ömrü konusunda aynı şeyi söyleyemiyeceğim kuru kavrama olması açısından.