Merhaba,

Bugünkü yazımızda siz değerli takipçilerimiz için özel bir arabayı, Hyundai Veloster modelini inceleyeceğiz. Yazımızın başında belirtelim, belki size amaçsız bir yazı gibi gelecek ama belirtmeden geçemiyoruz bu önemli noktayı. Araba maalesef ki ülkemizde satılmamakta. Bunun sebebi her ne kadar tam olarak açıklanmasa da saçma bir durum olduğunu herkes gibi bizde iddia etmeden duramıyoruz. Yazımızın başında tekrar belirtiyorum, arabayı inceleme sebebimiz hem gelen istekler doğrultusunda olması hemde ülkemize getirilmemesine rağmen meraklısının bol olması! Siz nasıl test ettiniz dediğinizi de duyuyorum bu arada… Hemen söyleyelim; ‘’Arabayı test etme imkanımız var çünkü Kıbrıs’tayız!’’ Haydi, daha fazla laf etmeden incelememize geçelim.

TASARIM

Söz konusu Veloster olduğu zaman tartışmasız incelemesi ve anlatmasının en zevkli olduğu noktalardan birisi de bu oluyor. Veloster, bilindiği üzere Coupe bir araç fakat diğer Coupe araçlara kıyasla daha farklı bir tasarım ile karşımıza çıkıyor. Araç alışıldık Coupe tasarımların aksine fazladan bir kapı ile geliyor. Yani, normal bir Coupe araç 2 kapı 1 bagaj ile 3 kapı olarak sayılırken Veloster 3 kapı, 1 bagaj ile 4 kapılı olarak sayılıyor. Peki, bu avantaj mı? Tabii ki, hemde sonuna kadar! Araç bu özelliği sayesinde göze şık görünen bir hale bürünürken güvenlik önlemi de ihmal edilmemiş. Sürücü koltuğunun arkasında bulunan kısma kapı konulmaması sürüş esnasında veya park esnasında kullanıcısını güvenle koruyor. Sürücü koltuğunun arkasında kapı bulunmamasının avantajı nedir diye soracaksınız muhtemelen. Hemen söylemek gerekirse; ‘’Park esnasında arka koltukta oturmakta olan bireylerin yola karşı inmemesini sağlıyor.’’ cevabını verebiliriz.

MOTOR

İşte yine geldik en sevdiğim kısma… Hyundai, Veloster modeline 1.6 Litre’lik bir benzin motor eklemeyi uygun görmüş. İnceleme aracımız normal versiyon olduğundan dolayı maalesef ki Turbo beslemesi bulunmuyordu fakat Hyundai aracın Turbo’lu versiyonunu da kullanıcılarına sunuyor. Ufak bir bilgiden sonra tekrar test aracımızın üzerinden konuşmaya devam edelim. Test aracımızın 1.6 Litre benzinli motoru açıkçası bizi çok çok tatminkar etmedi çünkü alışıldık spor arabaların aksine olarak 9.7 saniyelik bir 0-100 KM/SAAT değerine sahip araba. Bu hız seviyesi her ne kadar tatminkar etmemiş olsada aracın ara hızlanmaları ve devir gücü kesinlikle takdire şayan! Hyundai modellerinden alıştığımız bir durum aslında, motor ne kadar küçük veya büyük olursa olsun araç yüksek devirlere zorlanmadan çıkabiliyor. Bu arada belirtelim, aracın yapabildiği maksimum hız 240 KM/SAAT. Motorun gücü ise 140 Beygir.

BENZİN TÜKETİMİ

Araç bir spor ve hız arabasına kıyasla ekonomik bir araba olduğunu kanıtlıyor. Araç, şehir içinde 7.8 Litre, şehir dışında 5.1 Litre benzin tüketiyor. Ayrıca aracın ortalama benzin tüketim değeri ise 6.1 Litre seviyelerinde.

VİTES VE ŞANZIMAN

Veloster otomatik ve vitesli seçenekleri ile kullanıcılarının karşısına çıkıyor. Aracın vitesli versiyonunda 6 ileri 1 geri bir şanzıman yer alıyor. Ayrıca aracın vitesli modelinin şanzımanının işini güzel yaptığını belirtmek istiyoruz. Otomatik modeli ise tıpkı vitesli versiyonda olduğu gibi 6 ileri 1 geri çift kademeli debriyaj sistemi ile geliyor. Vitesli modelde olduğu gibi otomatik modelde de şanzıman kesinlikle çok başarılı.

DİREKSİYON, ESP ve YOL TUTUŞ

Aracın direksiyonu ve yol tutuşu kesinlikle harika! Sürüş esnasında adeta yola yapışarak giden araç gerek sürücüsüne gerekse içerisindeki yolculara güven vererek rahatça yol kat etmelerini sağlıyor. Aracın ESP sistemi ise vitesli modellerde sürücüsüne karışmıyor fakat aynı cümleyi otomatik için kurmak maalesef mümkün değil. Otomatik modellerde araba Hyundai olduğunu belli etmeden rahat edemiyor. ESP kapalı olsa bile tıpkı Mercedeslerde olduğu gibi sistem belirli bir oynamalardan sonrasına müdahale ediyor.

FİYAT

Araç spor arabalara kıyaslanınca güzel bir fiyat etiketine sahip. Ülkemizde satışının olmadığını belirttiğimiz için aracın Kıbrıs satış fiyatlarını göstermek istedik.

(Fiyat listesi 2014 versiyonu için geçerlidir fakat Hyundai’nin fiyat politikası gereği yeni modellerde de çok ufak oynamalar olduğunu unutmamak gereklidir.)