@Bityavrusu; @Cavro; @HazarHizmet;

Merhaba arkadaşlar. Yeni gördüm yorumlarınızı ve bende bir yorum yapmak istedim.
Olayın kaza olma ihtimali çok çok yüksek bir ihtimal. Askerliğimi uzun dönem olarak bu düşen uçakların üssü olan Malatya 7. Ana Jet Üs Komutanlığında yaptım. Sizin bu f4 dediğiniz uçakları gözünüzde uzay aracı gibi büyütmüşsünüz. Bu uçakların üretim yılı 1960-70 arası. Eskişehirde bir kaç yıl önce ikmal bakım merkezinde bakımdan geçmiş ve ömürleri 2020'ye uzatılmış. Teknolojiden bahsetmışsiniz yazılımdan falan. Uçaklar 173. Şafak filoya bağlı keşif uçakları. UTS yani uçaklar havadaykan takip ve koordine merkezinde 2 tane telsiz ve bir iki hışır cihazdan başka bir şey yok. Uçakların içi yağ ve pas kaplamış. Uçaklar dua ile Allah (c.c) a emanet uçuyor. Bunlar havada kol uçuşu yapıyor. Yani yanyana gidiyorlar. Kaza akşamı akşam 6 da kalkış yapmışlar ve 1 saat keşifden sonra 7 de üsse geri dönerken kaza geçirmişler. Üssün 15 km çevresine düşmüşler. Yani kol uçuşu yaparak inişe geçeceklerdi demekki. 700-800 km hızla giderken anlık bir hata affetmez arkadaşlar. Zaten yoğun sis de varmış. Saliselik bir olay kanatların birbirine temas etmesi. Ek olarak Suriyenin müdahale etmesi imkansiz. Sadece Malatya il sınırları içerisinde Yamadağ ve Kürecik adında biri Tsk biri Nato olmak üzere 2 radar üssü var. Söylediğiniz varsayımlar çok saçma. Suriye uçağını kaldırsa bizim radarlarımız Suriye sınırının onlarca kilometre ilerisini algılayabiliyor. Malatya dışındaki diğer radar üslerini saymıyorum bile. Suriye düşürdü varsayımımı çok çok saçma.
Şahsi fikirlerim bu arkadaşlar. Kazada şehit olan Kurmay Binbaşı Salih Sezer komutanıma ve diğer pilotlara (Yzb. Onur Özkaya, Ütğm. Salih Atalay, Ütğm. Zeynel Özbahçeci) Allah (c.c) ' dan rahmet diliyorum.