dikkat edersen ayrıntlı değil genel olarak üstünden geçerek bir oran verilmiş , verdiğim değerler uçağın ayrıntılı olarak her bölgesine binayen kullanılan malzemelerin çeşitliliğini anlatır.(eklediğin image de 87 görüyorsun)

787 de % 50 nin de üzerinde tamamen kompozite geçtiler fakat başları ağrıyor , önemli stres noktalarında meydana gelen çatlaklar yüzünden sürekli üretim duruyor , uçan uçaklar için adler yayınlanıp gittikleri alanda ground oluyor vs.
Boeing için çok kötü bir süreç işliyor şuan düşen asiana ' nın 777 si öncesinde britishin şimdi de bu ...Birde 87 lerde yeni kılcak çatlaklar ...

Umarız kısa sürede ölü ya da diri onlara ait bir parça bulunabilir...