"It was reported that the pilots announced a sudden weight shift just before the crash. It was carrying 5 military vehicles, so my assumption is that they were not correctly secured and rolled back during initial climb"
. A weather report shows winds began shifting from 100 degrees at 09:55 UTC to 350 degrees at 10:55 UTC. Accident time was about 15:00 LT / 10:30 UTC:
KQSA 291155Z 33008G17KT 9999 -TSRA SCT050CB BKN090 BKN170 13/04 A2996 RMK CB OHD MOV N SLP139 60000 70000 51014
KQSA 291059Z 35011G17KT 9999 FEW050 BKN065 BKN090 14/05 A2993 RMK WND DATA ESTMD ALSTG/SLP ESTMD
KQSA 291058Z 35011G17KT 9999 FEW050 BKN080CB BKN150 14/05 A2993 RMK LTG DSNT NW SLP124 WND DATA ESTMD ALSTG/SLP ESTMD
KQSA 291055Z 02007KT 9999 FEW040 BKN080CB BKN150 18/06 A2994 RMK PK WND 06026/1005 WSHFT 1027 LTG DSNT NW CB DSNT NW SLP124 WND DATA ESTMD ALSTG/SLP ESTMD
KQSA 290955Z COR 10017G30KT 9999 SCT085 BKN140 BKN200 17/06 A2992 RMK PK WND 09032/0856 LTG DSNT NW CB DSNT E SLP213 WND DATA ESTMD ALSTG/SLP ESTMD COR 13
Bu uçak bizim tarafımızdan görülmeyen bir açıdan vurulmadıysa kargosundaki askeri araçlar yerlerinden çıkıp hareket aldılar.
Uçağın kargo kapısının dik bir açıda askeri araçların yükünü kaldıracağını sanmıyorum uçak kazalarında birbirini tetikleyen yüzlerce sebep olabilir pilotun uçağın yükünü + yakıt miktarını + yolcu sayısını yanlış hesaplamasından kaynaklanan birşey de olabilir dediğiniz gibi araçların hareket etmesiylede olabilir ancak kargo kapısı 4-5 askeri aracın yükünü kaldırabileceğini ben hiç tahmin etmem patır patır araçlar arkadan düşer diye tahmin ediyorum yinede uçuş veri kayıtcısının olayın neye sebep olduğunu söyleyecektir binlerce senaryo çıkabilir